1 Annuncio pubblicitario con finalità promozionale. Esempio di finanziamento: BYD SEAL 6 TOURING BOOST Prezzo di listino €39.700. Prezzo promo €34.400, anticipo €14.100; importo totale del credito €20.300, da restituire in 35 rate mensili ognuna di €249, ed un VFG pari alla maxi rata finale di €16.674, importo totale dovuto dal consumatore € 25.607,94. TAN 7,45% (tasso fisso) - TAEG 9,52% (tasso fisso). Spese comprese nel costo totale del credito: interessi €4.614, di cui €644,76 quali interessi di preammortamento, istruttoria € 475, incasso rata €4,50 cad. a mezzo SDD, produzione e invio lettera conferma contratto € 1; comunicazione periodica annuale € 1 cad.; imposta sostitutiva (o imposta di bollo): €51,94. Offerta valida presso i dealers aderenti, fino al 31/07/2026. Condizioni contrattuali ed economiche in "Informazioni Europee di Base sul Credito ai Consumatori" presso la rete di vendita e www.santanderconsumer.it, sez. Trasparenza. Salvo approvazione di Santander Consumer Bank.
2 Note: Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 52g/km per Seal 6 DM-i Boost Touring, 34g/km per Seal 6 DM-i Comfort Touring mentre il consumo di carburante in ciclo combinato (L/100km) corrisponde a 4.4L/100km per Seal 6 DM-i Boost Touring e 4,8L/100km per Seal 6 DM-i Comfort Touring. Il consumo di carburante Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858.
3 L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.* Note: L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.
